第613章 我要这个橄榄球冠军-《我不只是动作巨星》


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    这个规模一旦形成,就会形成一种粉丝经济。

    也就是说,光粉丝就可以让这个电影系列赚到足够多的钱。只要不故意作死,可以说《速度与激情》开始进入挖金模式。

    《速度与激情5》,很可能会出现票房大爆的情况。

    对于营销界来说,吴龙这个《速度与激情》的广告电影正式成为一张王牌。不需要汽车销售增加,四大车企跟着分钱,也是一种影响。

    更何况,四大车企的销售真的有所增加,只是不再有那么明显的增幅。悍马公司的汽车,不管是军用还是民用,销售都有所增长。

    吴龙的广告电影策略,继续成功!

    达众品牌的高层开会,讨论要不要加入吴龙的《速度与激情》系列。没办法,四家本子国车企销售的增加,就意味着其他品牌的汽车销售下降。

    可是,《速度与激情5》已经准备拍摄,洽麻大特种车辆制造商quest        vehicles花了百分之四的股份参与,后面的人想要加入,就是要百分之五的股份了。

    百分之五的股份,谁愿意拿出来给吴龙?

    没有人愿意。

    “我们请人拍一部广告电影,专门宣传我们的汽车!”有人提议。

    立即有人说道:“没有用。广告电影谁都可以拍,问题是剧本怎样?导演怎样?主演怎样?可以说,《速度与激情》系列全靠吴龙一人拉起来。从哪里能找出一位与吴龙那样有才华的明星?”

    这话说得有理由,同样飚车题材,谁比得过吴龙?

    “而且吴龙把能想到的飚车方式全都用完了,我们再让别人拍,怎么能做到飚车不重复、有新意?”

    “对呀,吴龙连地道飚车都弄出来了。你们谁还能想出来,用什么新奇的飚车方式拍?”

    经过多番讨论,没有达到一致意见。达众公司除了拿不出百分之五的股份给吴龙,同时也担心《速度与激情5》会成为这个系列电影最终结束。

    通常的规律就是如此。

    虽然《速度与激情4》迎来突破与发展,《速度与激情5》确实有很大可能票房大爆。

    可是,大家又清楚,《速度与激情5》不可能再像原来那样只是玩飚车了。《速度与激情4》已经开始注重剧情,想必《速度与激情5》应该是剧情为主,飚车为辅。

    这个系列的电影,本就是以飚车为卖点。一旦飚车为辅,还有没有原来的吸引力?对汽车销售的提升,还有没有作用?

    这些,都是未知数。

    更何况,洽麻大特种车辆制造商quest        vehicles的加入,又是另一个变数。

    众所周知,洽麻大特种车辆制造商quest        vehicles是装甲越野车。这种车怎么飚车?

    肯定飚不了车。

    反而让飚车电影变得不伦不类。《速度与激情4》下档,许多人都在关注它的票房成绩。

    不仅是粉丝,也不仅是影视娱乐圈的人,还有营销界的人,也都在关注这部电影的票房成绩。

    营销界的人,不仅关注其票房成绩,还关注四大本子国车企的销售成绩。这一次,多了一个悍马公司。

    悍马公司是个有实力的品牌,按理说没必要参与到《速度与激情》系列当中。现在悍马参与了,营销界的人当然要看看,已经是suv军民两界知名品牌的车,广告电影对其销售有没有帮助。

    《速度与激情4》全球总票房出来,四亿零三百多万美刀!

    制作成本不到一亿,投资回报率超过4!

    比《速度与激情3》多了五千多万美刀!

    原版的《速度与激情4》全球总票房是三亿六千万美刀,现在吴龙这版多出了五千万美刀。

    当然,吴龙还暗中收了好处,这些没有算在内。

    外界看来,《速度与激情4》不仅没有受电影界规律三部曲影响,还突破了三部曲魔咒。这意味着,《速度与激情》系列有可能发生质变。

    这个电影系列品牌,在成功运营四年后,粉丝数量扩大到一种能够形成影响力的规模。

    这个规模一旦形成,就会形成一种粉丝经济。

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