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    第五个难点，是吴龙的车从高处的路上冲下去，冲到导航指示的路上。

    因为是晚上，虽然白天经过考察，但还是有一定的难度及危险性。

    要知道，这不是单镜头拍摄。只拍吴龙开车撞下去就可以。

    不是的，这是继续的镜头。

    无人机在吴龙车的后上方一起拍摄，镜头里还可以看到下方唐老大和另一名车手相互追逐的情景。

    而吴龙撞下去后，还有其他车在路上开，形成惊险的环境。

    其他在行驶的车不能撞到吴龙，吴龙也不能撞到他们。

    所以说，时机很重要。调度的把控也很重要。

    原版里，就只是拍一个主角开车冲下来到路面的镜头，后面都没有车辆。

    第六个难点，就是想要撞唐老大的车手，因为被唐老大摆一道，出了车祸。

    这个车祸，不仅让吴龙被迫走下方的路。车手的车还摔下桥，砸向吴龙的车。

    这些镜头，没办法了，只能用特效和分开拍摄的镜头，巧妙的剪辑到整个伪长镜头里。

    很难。但这也正是吴龙《速度与激情》系列卖座的地方。

    别人无法拍出如此高难度的飚车戏。

    第七个难，就是吴龙的车与唐老大的车有两次相互碰撞。

    第一次是无意的。两人同时漂移过弯，唐老大的车尾撞到了吴龙的车尾。

    可是，电影剧情里是无意的碰撞，但拍摄时想要拍摄出很好的无意碰撞，就不容易。

    这可是伪长镜头，特别是这一段没必要剪辑的。想要保证吴龙的车被撞后，还能继续飚车，这才是重要的关键。

    “放心吧。我相信你。”吴龙对罗斯说。

    “可我不相信自己。”罗斯变得有点不自信。

    “你不用担心你自己。我的汽车特技比你好，只要你不是直直撞到我，我都能有办法化解开。”

    “好吧，你是导演。”

    罗斯同意。

    果然，在拍摄时，罗斯驾驶的车因为控制失误，撞到吴龙的车时，力量过大了。

    罗斯知道自己没有把控好，可这不能怪他。

    幸好他看到，吴龙马上就稳住车的状态，继续飚车。

    “这就有点奇怪了。”罗斯心想。只是拍摄期间，他没有多余说话。

    第二次撞击，是电影里的唐老大看到自己输了，拿车撞吴龙。

    电影里，吴龙没有想到唐老大会如此绝情，车子打转的他被唐老大超过。

    拍摄是，因为这段是真的长镜头，所以安全很重要。稍微不注意，就有可能撞毁受伤。

    “你放心撞吧。我会配合你的。要相信我的汽车特技。”

    “这是你说的。失败了可别埋怨我。”罗斯没有再争。

    拍摄时，他真的是再次吃惊吴龙的汽车特技。

    吴龙在他撞击时，做了漂移动作配合。也就是利用他这一撞所带给车子的冲击力，他借机做出漂移动作，车子就可以在他的控制下，被撞得看来很惨，不断打转。

    但实际上，因为吴龙主动做出漂移转圈那样的动作，并不会撞向其他危险物，而只是有惊无险地打转滑行。

    很难的拍摄，在吴龙的影响下，用了一个晚上终于拍摄完成。

    众人鼓掌，也都为自己参与了这段经典的飚车而感到高兴。

    第三场戏，就是吴龙和唐老大与另外两名车手一起，跟随犯罪分子在地道里飚车。

    这样的飚车确实吸引人，也正是这样的新颖的飚车戏，让原版的《速度与激情4》为这个系列电影赚足口碑，引来影迷观看第五部，使得这个系列电影开始获得大成功。

    《速度与激情5》，以一亿两千五百万美刀的制作成本，拿到了六亿两千万的全球总票房，投资回报率达到5。

    现在吴龙版的《速度与激情》系列，第三部展示了漂移下山，是新颖的飚车戏。

    这《速度与激情4》，展现了地道飚车，同样带给观众新鲜感。

    “所以，地道拍摄你要怎么拍摄？还要追求一镜到底？”罗斯和他的汽车特技团队感到好奇。

    通常，这样的拍摄肯定是绿幕拍摄，然后做后期电脑特效合成。
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